Sisältö
Toyotan tarjoama Connect-Inside-yhdistelmä Highlander tarjoaa todellakin mahdollisuuden. Uusimmalla autonvalmistajalla on Connect-Inside-versiot Priuksesta ja RAV4:stä, ja ne tarjoavat yli 65 kilometrin toimintasäteen sähköautoilla. Uusien etujen vastapainoksi on kuitenkin pari haittapuolta.
Sharky online-kolikkopeli | Kirjaudu ulos mielipiteestä Peruuta vastaus
Tässä viitekehyksessä se ei ehkä ole halvin, tehokkain tai ylellinen, se on vain se keskimmäinen, uusi monitoimimies, josta ei ole sinulle mitään hyötyä. Kun se sittenkin erottuu joukosta, se johtuu siitä, että se on pitkämoottorinen ja sinulla on samanlainen malli. Ulkopuoleltaan uusi Highlander on todellakin loistava monipuolinen auto, jossa on paljon tilaa, joka kattaa kaikki tärkeimmät tarpeet.
Oma täysvetoinen Highlander Crossbreed -mallini ylpeili EPA:n energiansäästöluvuilla: 35 mpg kaupunkiajossa, 34 mpg maantiellä ja 35 mpg keskimääräisesti. Alhaisin etuvetoinen Highlander Le alkaa 39 120 dollarista, kun taas etuvetoinen Highlander Crossbreed Le alkaa 40 720 dollarista. Vaikka emme onnistuneetkaan kokeilumallissamme, tämä luokka on varustettu useiden työkalujen, kuten moottoripyörien tai mönkijöiden, kuljettamiseen.
Energia (tavaratila ja sisätilat)
Mutta kuten kauden katumaasturikilpailijan mielipiteessämme mainitsimme, suorituskyky ei ole riittävä, vaikka se olisi tarpeeksi Sharky online-kolikkopeli raskas. Uusi ajotuntuma on joustava epätasaisessa maastossa, ja ohjaus on tarkka, mutta siitä puuttuu eloisa tuntuma. Uusi erikoisversio on saatavana joko Jäähilevalkoisena tai Metallinharmaana (uusi väri Highlander-mallistossa) ja siinä on upea ohjaamo, joka on verhoiltu Portobello-nahalla, joka on rikas ruskea tälle versiolle. Uusi neljännen sukupolven Highlander on käytännöllinen, mukava ja varma, että tyylikäs, jos sen hankkii Metallin tasoilla.
Niille, jotka etsivät edistynyttä äänentoistoa, uusi Highlander tarjoaa nyt JBL® Superior -kaiuttimet, jotka tarjoavat 1100 watin tehon toistoon yhdeksässä kaupungissa sijaitsevan äänentoistojärjestelmän ansiosta, joka järjestää liikkuvan musiikkiesityksen. Clari-Fi®-teknologian avulla tietokone pystyy myös tuomaan eloa tiivistettyihin digitaalisiin äänimuotoihin, mikä parantaa musiikin kokemusta. Tämä järjestelmä on saatavilla XSE-varustelutasoista alkaen, kuten Mini- (bensiini- ja hybridi) ja Platinum- (bensiini- ja hybridi) -tasot.
Highlander Hybrid Restricted- ja Precious Metal -malleissa on vakiona ennakoiva tehokas työntö (PED). PED analysoi kuljettajan päivittäisiä ajo-olosuhteita ja auttaa parantamaan akun latautumista ja käyttöä. Mitä enemmän autoa mitataan, sitä enemmän tietoa kerätään, mikä auttaa vahvistamaan tehokkaita ajotapoja.
- Auto varustetaan kuljettamaan jopa kahdeksan matkustajaa ja toisella rivillä kapteeninistuimilla seitsemään.
- Ymmärrämme, että uusi Highlander ei ole mikään Supra, ja Toyota saattaa kuitenkin haluta uuden XSE:n tarjoavan mukavan ajokokemuksen – ja niin se todellakin on – mutta siitä puuttuu se raikas ja mausteinen vaikutelma, jonka odotin.
- Oman vedon mahdollistamiseksi kaikki Highlanderin polttoainetaloudelliset kuviot olivat Truck Swing Management (TSC) -järjestelmää, ja se käyttää auton tasapainotusjärjestelmää (VSC) perävaunun väärän suunnan hallintaan.
- Yleensä hyvät tietoturvapisteet tekevät Highlanderista paljon houkuttelevamman.
- Hyvässä vuoden 2019 ensimmäisessä testiajossa huomasimme, että sisätilat ovat hyvin suunniteltuja ja niissä on käytetty paljon korkealaatuisia materiaaleja.
- Vaikka oma kallisarvoinen vuoden 1996 Audi A4:ni ei kestänytkään yliopisto-opintojani, niin MotorTrendin urani kyllä kesti.
Matkatavarahuone ja sisätila
Upouusi vuoden 2025 Toyota Highlander ei ole poikkeus, loistava kolmirivinen crossover-voimanlähteellä varustettu auto, jonka voit luoda keskikokoisen Highlanderisi vaikutuksen luomiseksi. Uusin vuoden 2020 Toyota Highlander on kokenut täydellisen muodonmuutoksen tarjouksen sisällä voidakseen kilpailla tiiviisti useimpia muita, uusia kolmirivisiä crossover-katumaastureita vastaan. Kilpailukykyisemmän muotoilun ansiosta, joka on verrattavissa laajuudeltaan uuteen ja nopeampaan RAV4:ään, uusi Highlander on 20,4 tuumaa pidempi kuin uusin malli, jonka he korvaavat ja joka on vain hieman leveämpi. Auto on suunniteltu kuljettamaan jopa kahdeksan henkilöä, ja lisätilaa on saatavilla useammalle istuimelle, joista yksi seitsemään.
Toyota Highlander XSE:n varhaisin näyte: Erinomainen lammas tyylikkäiden vaatteiden sisällä
- Toyota raaputtaa uusimman Highlanderin 25. häät hyvällä kosmeettisesti hierotulla erityisellä tavalla, joka ehdottomasti tuottaa uuden Hybrid Minimal -thin.
- Se tarjoaa perusmalliset istuimet seitsemälle hengelle, ja suositeltuun toisen rivin baarituoliin mahtuu jopa kahdeksan henkilöä.
- Upouudet XSE ja XLE käyttävät täsmälleen samoja mallin vanteita, mutta uudessa XSE:ssä on 20-tuumaiset renkaat toisin kuin 18-tuumaisissa.
Vaihteisto tarjoaa lähes aina yhden pysähdyksen uuden vaihteiston, akselin ja tasauspyörästön asennukseen – kaikki, mitä autoissa on aina moottoriin kytkettynä, on yhden pysähdyksen päässä auton rungosta, mukaan lukien mallin mukaiset renkaat. Se on riittävän siisti järjestelmä, ja se lisää sähköauton toimintoihin huomattavan määrän uutta virtalähdettä – mikä voi lievittää monia korkeimman katumaasturin syitä. Sen sijaan edistynyt AWD Integrated Management (AIM) -järjestelmä hoitaa sähkömoottorin suunnanvaihdon (EPS), kaasun hallinnan, vilkkuvivun hallinnan ja työntövoiman jakautumisen, jotta pidon voi jatkuvasti parantaa. Järjestelmän Multi-Terrain Find -kahvan avulla kuljettaja optimoi pidon vallitsevien vaatimusten mukaisesti. Dirt & Sand -tila on hyödyllinen rannalla ajettaessa, kun taas Rock & Mud -tila optimoi AWD-pidon poluilla. Kuljettaja voi näyttää vääntömomentin jaon reaaliajassa ja siirtää kahvan Multi-Terrain Monitor (MID) -näyttöön.